El coordinador de Gabinete del Gobierno de Puebla, José Luis García Parra, aseguró que la campaña en contra del proyecto del Cablebús proviene de opositores a Morena, luego de que una encuesta de la BUAP arrojó un 64 por ciento de aprobación entre la población.
En rueda de prensa, el funcionario sostuvo que el proyecto no es improvisado, ya que previamente se realizaron consultas ciudadanas en las que, afirmó, más de un millón 900 mil poblanos respaldaron la construcción del Sistema de Transporte por Cable.
García Parra insistió en que el rechazo a la obra ha sido impulsado por actores políticos que, dijo, han difundido información falsa, particularmente sobre un supuesto daño ambiental.
“Sabemos que en redes hay una estrategia de rechazo hacia el sistema de transporte por cable; los tenemos bien identificados son opositores al sistema, a Morena, a que a Puebla le vaya bien, y han generado desinformación sobre un supuesto ecocidio que no existe y que no va a existir”, declaró.
El funcionario afirmó que el Cablebús será un sistema autosustentable, ya que a partir del segundo año de operación se financiará con los ingresos generados por los usuarios. Indicó que se estima una demanda de cinco mil pasajeros por hora en ambos sentidos y un promedio de 90 mil usuarios diarios.
“El sistema no es una ocurrencia, responde a un análisis costo-beneficio y está respaldado por el estudio de viabilidad realizado por la BUAP”, puntualizó.
No obstante, reconoció que el Cablebús no resolverá por sí solo el problema de movilidad en la entidad, aunque sí representará una alternativa adicional dentro de un esquema integral.
“La solución no es un solo sistema, es la multimovilidad: rutas, transporte público, sistema por cable y ciclovías. Eso es lo que realmente va a mejorar la movilidad en Puebla”, expresó.
Asimismo, informó que este martes sostendrán una reunión con ambientalistas y colectivos para presentarles información detallada del proyecto.
Por su parte, el gobernador Alejandro Armenta Mier señaló que este tipo de transporte ya opera en distintas entidades del país con resultados positivos en conectividad urbana, incluso en zonas sin relieve, como ocurre en proyectos en desarrollo en Michoacán.
El mandatario también subrayó que la intervención de árboles no implica necesariamente su tala, y contrastó este proyecto con obras de administraciones pasadas, como la ciclovía elevada del bulevar Hermanos Serdán y las líneas de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA).
Finalmente, indicó que la construcción de líneas de RUTA ha implicado altos costos para el estado, por lo que nuevas expansiones requerirían subsidios públicos.