Diana Ruiz
El Ayuntamiento de Puebla se sumará al programa de pavimentación del gobernador Alejandro Armenta Mier, aunque todavía no define cuánto dinero aportará para cubrir la mitad de los costos de las obras en la capital, pues primero revisará la disponibilidad de sus finanzas, confirmó el alcalde José Chedraui Budib.
En entrevista, el edil aseguró que ya sostuvo una reunión con el mandatario estatal para acordar la participación de ambos gobiernos en la rehabilitación de vialidades; sin embargo, reconoció que los recursos municipales ya tienen asignaciones previas y que esta inversión no estaba contemplada originalmente.
“Por supuesto que se va a hacer este convenio, estamos revisando las finanzas del municipio, que no son iguales a las del estado (…) pero por supuesto que estamos sumados a este llamado y vamos a hacerlo de la mano del Gobierno del Estado”, afirmó.
La propuesta de Armenta consiste en que el Gobierno estatal y el Ayuntamiento cubran por partes iguales los costos de pavimentación en Puebla capital a partir del 1 de noviembre de 2026. Para ello, Chedraui deberá determinar cuánto puede destinar del presupuesto municipal antes de formalizar el acuerdo.
El alcalde aclaró que estas obras serán independientes del programa de bacheo del municipio, pues estarán enfocadas en la pavimentación y relaminación de calles mediante trenes especializados.
“No es bache, es pavimentación, para que quede muy claro la relaminación, que son los trenes de pavimentadores que han funcionado muy bien, que nos dan mucha rapidez, mucha certeza y muy buena calidad”, puntualizó.
Además, Chedraui informó que continuará gestionando apoyos en especie de Petróleos Mexicanos (Pemex), luego de que la empresa entregara recursos durante 2025 y 2026 para contribuir al mejoramiento de las vialidades de la capital.
“Seguimos trabajando, hemos recibido el año pasado y este año apoyo por parte de Petróleos Mexicanos, muy agradecido con ellos sin duda y seguimos trabajando para que nos siga llegando más petróleo”, declaró.
Armenta ha señalado que su administración intervino cinco mil calles durante 2025 y ocho mil en lo que va de 2026, por lo que propuso el esquema de aportaciones compartidas, al que denominó “mitad y mitad”.
Si el convenio se concreta, cuatro de los ocho trenes de pavimentación del Gobierno estatal permanecerían en la capital poblana, mientras que los otros cuatro serían enviados a distintas regiones de la entidad.