Ante el Congreso local, el coordinador de Gabinete del Estado, José Luis García Parra, sostuvo que el sistema por cable representa una oportunidad para regresarle a las poblanas y a los poblanos el poder de su tiempo y pidió a los legisladores considerar el sentido social del proyecto.
Durante su comparecencia ante las diputadas y los diputados, el funcionario estatal las y los invitó a considerar que el proyecto es una oportunidad para que la gente de Puebla puedabgozar de una oportunidad más sobre la forma de circular por la zona metropolitana.
“El sistema de transporte por cable no va a resolver el problema de movilidad en Puebla. El problema se va a resolver con la multimodalidad. Por eso, al incorporar un sistema por cable en la zona metropolitana, vincularlo y articularlo con todo el sistema que ya existe, como la RUTA, el transporte convencional y el sistema de ciclovías públicas (…), se van a construir más de 70 kilómetros de ciclovías a nivel de calle para conectar toda la zona metropolitana con un solo sistema y modalidad de pago. Eso nos va a permitir enfrentar los retos de movilidad”, puntualizó.
Por ello, entendió que las críticas y manifestaciones contra el proyecto se encuentra dentro de las disidencias en el marco de la democracia, por lo que todas ellas suman en tanto que sean concretas, sustentadas y argumentadas.
“Soy demócrata y creo profundamente en los ejercicios de diálogo y pregunta. Veo también que Puebla merece que pongamos por encima de las diferencias políticas el bienestar ende la gente. Ustedes, diputadas y diputados están aquí para representar y legislar por la ciudadanía, nosotros para gobernar para la gente”, indicó.
*Presenta García Parra estudio sobre proyecto de cablebus ante legisladores*
Entre los puntos que defendió García Parra del proyecto fue que la inversión inicial del sistema por cable en Puebla tuvo un costo de 6 mil 965 millones 638 mil 841 pesos y el proyecto adjudicado mediante licitación pública nacional fue de 6 mil 752 millones 949 mil 056 pesos.
Asimismo, señaló que dicho medio de transporte representa un beneficio para 774 mil personas de un total de 1.8 millones de la zona metropolitana (Puebla-San Andrés Cholula). Además de 54 mil 632 personas entre trabajadores, estudiantes, familias y adultos mayores de un radio de 500 metros a lo largo de trazo en cada estación.
Informó que la optimización del trazo del proyecto del Sistema de Transporte por Cable permitió reducir de manera gradual el impacto ambiental previsto por la obra, al disminuir el número de árboles que serían intervenidos de 980 a 77 ejemplares, tras diversas modificaciones realizadas entre febrero y junio de este año.
De acuerdo con una diapositiva presentada por las autoridades, el ajuste del proyecto redujo la afectación de 980 árboles el 16 de febrero a 752 el 24 de febrero; posteriormente a 350 el 2 de marzo, 222 el 5 de marzo, 116 el 9 de marzo, 97 el 9 de abril y finalmente a 77 árboles el 22 de junio. La información señala que el corredor donde se desarrollará la obra se ubica principalmente en un entorno urbano consolidado.
El inventario de especies arbóreas afectadas indica que los 77 ejemplares corresponden a árboles como eucaliptos, laureles de la India, cipreses, acacias, jacarandas, yucas, fresnos, juníperos, truenos, olivos y pirules. Asimismo, el documento, con información atribuida al Instituto de Ecología (INECOL), precisa que la mayoría de las especies son de origen exótico, mientras que algunas, como el fresno, el junípero y la yuca, son consideradas nativas.
Por otra parte, el proyecto del Sistema de Transporte por Cable en Puebla contempla un periodo de ejecución que se extenderá hasta octubre de 2029, de acuerdo con el cronograma presentado por el coordinador de gabinete. La planeación considera el desarrollo simultáneo de distintas etapas técnicas, de obra civil y de certificación para la puesta en marcha del sistema.
Según la presentación, el proyecto ejecutivo inició en diciembre de 2025 y concluirá en octubre de 2028. En tanto, el sistema electromecánico se desarrollará de agosto de 2026 a octubre de 2028, mientras que las obras inducidas se ejecutarán entre julio de 2026 y junio de 2029. Asimismo, las cimentaciones están programadas de agosto de 2026 a julio de 2028, y la construcción de la obra civil y los nodos de transferencia se llevará a cabo de agosto de 2026 a junio de 2029.
El calendario también establece que el sistema eléctrico será instalado entre septiembre de 2026 y julio de 2028, en tanto que la certificación electromecánica se realizará entre octubre de 2028 y enero de 2029. Finalmente, la etapa de transferencia y capacitación está prevista de noviembre de 2028 a octubre de 2029, con lo que concluiría el desarrollo integral del sistema de transporte por cable.